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Finales de Carrera Eje Sin Fin

Finales de Carrera Eje Sin Fin

El final de carrera Top se utiliza para controlar el movimiento de máquinas industriales. Es un mando auxiliar, ya que interviene en el motor de la máquina a través de una interface de potencia como un contactor o un PLC. Adaptado para uso pesado, viene conectado por medio del eje a un motor de tal manera que después de determinados números de vueltas, las levas intervienen sobre los interruptores consiguiendo asi la maniobra requerida. Para la transmisión del movimiento desde el eje de entrada hasta el de salida se utiliza un acoplamiento eje sin fin/engranaje con dientes helicoidales y una o más parejas de engranajes con dientes rectos.

Los ratios de transmisión se obtienen variando el acoplamiento de los engranajes entre el eje de entrada y el de salida, conectado al paquete de levas que accionan los interruptores. La gama de los ratios de reducción varia desde 1:1 a 1:9400.

Los ejes de transmisión y de guia de los engranajes son de acero inoxidable con el fín de evitar oxidación y desgaste. Los engranajes y los casquillos de arrastre son de tecnopolímero autolubricado, permitiendo reducir al máximo el desgaste, manteniendo inalterables en el tiempo las características de precisión de los acoplamientos.

La base y la tapa del final de carrera son en aluminio fundido a presión, en la versión estándar con niquelado de 20 micron y en la versión offshore de 60 micron (bajo pedido). La base tiene óptimas características de resistencia y lleva rodamientos de bolas, al fín de optimizar la rotación del eje y evitar desgastes por contactos. Todos los materiales y los componentes utilizados son resistentes a los agentes atmosféricos, tambien a la niebla salina (versión offshore), y garantizan la protección del aparato contra la penetración de agua y polvo.

Gracias a los tornillos de regulación, es posible regular cada leva de una forma muy exacta. Los interruptores para mando auxiliar son de acción con apertura positiva, utilizables para funciones de seguridad.

El final de carrera puede montar potenciómetros y encoder para su acoplamiento con aparatos electrónicos.

Es posible conseguir un ratio de vueltas distintas para cada salida del final de carrera permitiendo así un control diferente de la maquinaria según exigencias particulares.

El final de carrera está disponible con brida para su acoplamiento directo al motor, y puede personalizarse con etiquetas y colores según pedido del cliente.